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0引言電動(dòng)汽車的*排放和不依賴于石化能源兩大優(yōu)勢使其在新能源汽車領(lǐng)域一直備受關(guān)注，成為了汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對環(huán)境問題的重要突破口。然而，大量電動(dòng)汽車的無序并網(wǎng)充電，尤其是負(fù)荷高峰時(shí)接入充電，進(jìn)一步加劇了負(fù)荷峰谷差，給區(qū)域電網(wǎng)帶來負(fù)荷壓力和電能質(zhì)量影...

一、引言大量電動(dòng)汽車(ElectricVehicle,EV)的無序充電不僅會(huì)影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,而且會(huì)給用戶造成經(jīng)濟(jì)損失。事實(shí)上,EV充電負(fù)荷不僅具有較大的調(diào)節(jié)彈性,而且可以基于E人網(wǎng)(VehicletoGrid,V2G)技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)電和...

一、引言隨著全球環(huán)保意識(shí)的提升，電動(dòng)汽車作為一種低碳、環(huán)保的交通工具得到廣泛重視和推廣。隨著中國電動(dòng)汽車數(shù)量迅速增長,作為新基建七大領(lǐng)域之一的充電樁也在加快建設(shè)。當(dāng)前,很多車主會(huì)選擇在在線地圖軟件和充電樁應(yīng)用程序等充電站聚合平臺(tái)尋找附近的公...

0引言隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，微電網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)成為可再生能源和能源存儲(chǔ)技術(shù)的重要應(yīng)用。微電網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化是一個(gè)復(fù)雜的工程，需要考慮多個(gè)方面的因素。微電網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該從能源產(chǎn)生和消耗的模式出發(fā)，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的能源發(fā)電裝置，也要考...

0引言在雙碳目標(biāo)的指引下，以風(fēng)光電為主的可再生能源將被廣泛使用，建筑屋頂光伏是其中的重要組成部分，到2025年，公共機(jī)構(gòu)新建建筑屋頂光伏覆蓋率將達(dá)到50%，以建筑屋頂光伏系統(tǒng)為代表的分布式能源系統(tǒng)也會(huì)得到大量應(yīng)用。然而，大規(guī)模分布式光伏接入...

1純電動(dòng)公交車充電問題及解決隨著新能源公交車輛規(guī)模快速，純電動(dòng)公交車輛的充電，面臨著充電樁平臺(tái)不同、協(xié)議不通和電池容量、充電速度不同等問題。車輛充電過程中缺乏整體有效管理，大多采用人工經(jīng)驗(yàn)編制作業(yè)計(jì)劃，對車輛充電靠人工開啟充電開關(guān)。人工經(jīng)驗(yàn)...

0、引言泛在電力物聯(lián)網(wǎng)打破了傳統(tǒng)能源網(wǎng)絡(luò)的壁壘，形成了能源共享、信息互通、數(shù)據(jù)開放的能源物聯(lián)網(wǎng)。泛在電力物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，可再生能源接入更為容易。更加開放的能源接人、更加豐富的信息獲取以及更加智能的電力設(shè)備，促進(jìn)了電力市場的進(jìn)一步開放。近年來，...

0引言隨著全球能源緊缺和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，新能源汽車作為一種清潔、高效的交通方式受到了廣泛關(guān)注。然而，新能源汽車的普及和應(yīng)用仍面臨著充電設(shè)施不足、能源供應(yīng)不穩(wěn)定等挑戰(zhàn)。同時(shí)，光伏站、儲(chǔ)能站和電動(dòng)汽車充放電站作為可再生能源的利用和儲(chǔ)存手...